ガイドバーの整備 その1

ガイドバーの磨耗は、多くの切断が行われる部位が最大になります。通常バーの下側がこれに相当します。ノーズスプロケットのないガイドバー（デュロマチックバー）では、バーノーズの部位に大きな応力がかかります。ガイドバーおよびチェンを取り付ける前に：

• オイル供給穴およびバーの溝を掃除します。これには、ファイリングゲージの溝クリーナーが適しています。
• 溝の深さを確認します
• バーレールのバリを確認し、必要に応じてバリを取ります
• バーを裏返しにし、両面ができる限り均等に磨耗するようにします

＜STIHL推奨＞

4本のソーチェンと2個のスプロケットを、1本のガイドバーに対して、交代で使用することが最適です。

溝の深さ

レールが磨耗するにつれ、バーの溝が浅くなります。ドライブリンクが溝の底にすれないように、最小の深さを維持する必要があります。

バーの溝が浅くなると、ドライブリンクが急速に磨耗し、カッターおよびタイストラップのランニングフェースがバーレールに乗らなくなります。

溝の深さの確認

＜スプロケットノーズ付きのローロマチックガイドバー＞

• ファイリングゲージの目盛り（溝クリーナー）を使用して、ガイドバーの上下の溝の深さを確認します。

＜デュロマチックガイドバー（スプロケットノーズなし）＞

• ファイリングゲージの目盛り（溝クリーナー）を使用して、全長の溝の深さを確認します。

測定した深さが指定値未満の場合、ガイドバーを交換します。